渗透率提升是长期趋势
目前我国环卫领域电动化水平较低，2018年渗透率在1%左右。2019年以来，在政策力度的持续加码下，电动环卫车景气度明显走高，2019年实现销量2295台，同比大增137%。2020年新能源环卫车依旧逆势维持高增，前三季度实现了50%左右的高增长。据光大证券数据，电动环卫车前11个月渗透率已达3.20%，较2019年的2.80%继续提升。
显然，目前新能源环卫车景气度的核心推力是政策，底层逻辑在于环卫车的强示范效应。“碳中和”目标为新能源环卫车提供了坚实的长逻辑，具体产业政策已给出了明确指引，《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》提出到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，以省会为代表的大中型城市也在2020年密集出台政策规划。
2018年6月，国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，要求加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车，2020年重点区域使用比例达到80%。
2018年专用车最高补贴下降（由15万元下降至10万元），2019年进一步下降至5.50万元，同时取消地补，但2020年，公共领域车辆国补不退坡，为新能源环卫车的推广提供了有利条件。2021年，公共领域专用车最高补贴下降至4.95万元，虽有下降，但补贴环境依然友好。
随着渗透率以及规模逐渐扩大，成本端的持续优化为行业带来了长期的内生动力。新能源环卫车的推广有望逐渐从纯补贴驱动向经济性驱动转变。
新闻中心